NTA系列刹车接头，符合D.O.T.认证的压缩接头，与 J844 标准管子配合使用

产品概况：

作为无泄漏连接技术的先行者，派克 NTA 系列接头的特点是使用带棱纹的卡套用于压缩式连接，提供足够的咬合力。 NTA 系列接头符合SAE J246，SAE J1131以及D.O.T. FMVSS571.106标准的规范要求。 NTA 系列接头的管外螺纹都预先使用螺纹密封胶进行处理。非电镀镍的表面处理的本体，可以用于生物柴油。

可与来自派克Parflex事业部符合 J844 标准的以下管路适配使用
• 1120系列尼龙刹车管
• 1320弹性刹车软管

市场：

• 重卡
• 拖车
• 工程机械

特征/优势：

• D.O.T.压缩接头用于卡车及拖车刹车管路的维修
• 用于半挂车，拖车，大巴，工程机械设备以及农业机械等刹车管路
• 带棱纹的卡套用于圧缩形式连接，提供足够的咬合力
• 不锈钢钢管支撑
• 符合D.O.T.FMVSS 571.106，SAE J246以及SAE J1131标准要求
• 非电镀镍的表面处理的本体，可以用于生物柴油
• 全黄铜刹车接头
• 可与符合J844 A & B型标准的尼龙管配合，用于空气刹车回路
• 使用螺纹密封胶进行预处理

应用：
• 空气刹车回路
• 储气罐
• 空气弹簧
• 滑块
• 轮胎加压
• 主要以及次要的空气管路
• 车辆控制设备

可根据客户需要提供定制化结构和尺寸。请联系派克流体系统连接器部门，拨打（269）692-6555或发邮件至fscsales@parker.com以获得更多信息。



性能特点：

应用		Air Brakes, Air Brake, Air Ride, Sliders, Tire Inflation, Primary/Secondary Air Lines and Cab Controls
连接类型		Compression, Thread, Insert and Flare
形状		Various
最小工作温度（F)		-40
最低工作油温（C)		-40
最高工作油温（F)		200
最高工作油温（C)		93
最大工作压力（psi)		150
最大工作压力（Bar)		10
管件材料		SAE J844标准A型和B型尼龙管
材料		Brass
螺母材料		黄铜
衬套材料		黄铜
管件支撑材料		不锈钢
螺纹密封剂		Vibra-Seal 516预涂干膜螺纹密封剂
工业标准		DOT FMVSS 美国汽车安全技术法规 571.106，SAE J1131 和SAE J246 标准