派克的平衡或负载控制阀既有先导 (主弹簧腔) 释压型, 也有非先导释压型。释压型阀的流量范围从 5 gpm 到 48 gpm, 工作压力高达 5000 psi。
该型阀典型地应用于:
• 负载下行, 并要求工作平稳可控, 以防止失速
• 负载采用油缸处理, 并工作在过中位工况条件下
• 要求消除因方向控制阀的阀芯内泄漏而造成负载漂移的工况
在确定平衡阀规格时, 需要考虑, 所要求的流量常常要大于系统液压泵能提供的流量, 如在油缸工作回路中 (缩回时, 无杆腔的回油流量可能是系统流量的两倍)。阀的规格选得过大, 则会引起不稳定。在压力设定较为紧张时, 最好选用先导释压型负载控制阀。阀的弹簧腔压力与大气压相通, 故与任何回油路内的背压无关。
阀的先导比是先导作用面积与主阀芯作用面积的比值, 因此, 先导比越高, 帮助负载压力打开阀芯所需的先导压力就越低, 这表明其对于失速负载的限制力越小, 结果是所需的功率较小, 而对负载的控制较强。所以, 较大的先导比相当于对失速负载的约束较小, 控制较少, 而需要的功率也较小。反之, 较小的先导比相当于对失速负载的约束较大, 控制较多, 所需的功率也较大。确定先导比时应权衡功率和控制两方面的因素, 作为参考, 大多数情况下, 先导比可选为 6:1。
派克可提供可调压和不可调压两类平衡阀。对大多数应用工况, 推荐使用不可调或垫片型平衡阀, 有利于防止乱调和闲杂人员的误调。
性能特点
安装形式 螺纹插装阀, 单边管式, 单边夹装式, 双边管式, 双边夹装式
额定电流（GPM) 5.3, 15.9, 48, 10, 25, 15, 30
额定电流（LPM) 20, 60, 180, 37.5, 93.75, 46.25, 112.5
最大入口压力（PSI) 6000, 5075, 5000, 3000
最大入口压力（BAR) 420, 350, 210
试点选择 外控, 内控
试点压力比 4.5:1, 15:1, 3:1, 8:1, 1:1, 4:1, 7:1, 10:1, 5:1, 6:1
压力保持（PSI) 3120, 500, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 5000, 3500, 250-500, 500-1500, 1500-3000
压力保持（BAR) 215, 34.5, 69, 105, 140, 170, 210, 350, 103.4, 240, 17.2-34.5, 34.5-103.4, 105-210
压力范围调整（PSI) 725-6000, 1450-5075, 725-5000, N/A
压力范围调整（BAR) 50-420, 100-350, 50-350, N/A
压力控制灵敏度(PSI) 1220 每圈, 1650 每圈, 1335 每圈, 725 每圈, 无
压力控制灵敏度(BAR) 84 每圈, 114 每圈, 92 每圈, 50 每圈, 无
端口螺纹尺寸（英寸） N/A, 3/8", 1/2"
泄漏率（DPM) 6 @ 1450 PSI (100 BAR), 5 @ 80% of setting
空腔大小 53-1, 68-1, 3C, CDD-1010, CDD-1036, N/A
调节类型 螺钉调节, 防护帽盖, 调整垫片 (非可调), 标准 (可调), 无
密封材料 丁腈橡胶, 氟碳橡胶 (氟橡胶)
运行环境温度 (C) -30° 至 +250°, -15° 至 +400°
运行环境温度 (C) -34° 至 +121°, -26° 至 +204°
阀材料 所有零件为钢制, 所有工作零件均为硬化钢
阀体材料 无, 铝
额定流体粘度（CST) 粘度为 45-2000 SSU (6 至 420 cSt) 的矿物基或润滑性合成液压油
过滤级别 ISO 4406:1999 代码 18/16/13
重量（磅） 0.18, 0.73, 1.17, 0.88, 1, 1.5, 3, 2.5, 4.5
重量（公斤） 0.08, 0.33, 0.53, 0.38, 0.44, 0.68, 1.36, 1.13, 2.05
安装扭矩（磅／英尺） 22, 40, 63, 50-55, 75-80, N/A
安装扭矩（牛米） 30, 54, 85, 68-75, 102-108, N/A
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